www.rorifocus.nl
VISSERIJ EN SCHEEPVAARTFOTO'S
Welkom op www.rorifocus.nl

Rond 1993 ben ik begonnen met viskotters te fotograferen. Ondertussen ben ik naast visserij, ook andere vaartuigen gaan fotograferen.  Een uitgebreide selectie van al deze vaartuigen vind U op deze site.

De laatste updates staan in dit album:

http://rorifocus.nl/mediaalbum

/viewalbumitems/38/

Heeft U vraag of opmerking over een foto?  Ga dan naar Contact, rechtsbovenaan.

Met vriendelijke groet, Ronald Ribbe

Historie Breskens en scheepswerf van de Sande

Naast alle visserij en scheepvaartfoto's, staan op deze site nog 2 speciale onderwerpen die alles met mijn "thuishaven" Breskens te maken hebben.

Met medewerking van fotografen/verzamelaars heb ik een overzicht kunnen maken van de vissersvloot uit Breskens door de jaren heen en van de historie van de Scheepswerf van de Sande.

Naast deze items, is er van de Vlissingse en Arnemuider vissersvloot door de jaren heen, ook een overzicht beschikbaar.

Indien U van mening bent dat U mij nóg verder kunt helpen met oude foto's van Breskense kotters, van scheepswerf van de Sande, De Vlissingse of Arnemuider vloot, kunt U altijd contact opnemen met mij via het contactformulier. 

Laatste reacties
bezoekers
Disclaimer

De auteur van de artikelen op deze site, kan niet verantwoordelijk gehouden worden voor de inhoud ervan. Alle foto's op deze site zijn eigendom van ©Ribbe, tenzij anders vermeld.

Ik ben werknemer van MDK. Artikelen, onderschriften bij foto's en reacties, schrijf ik uit eigen naam en niet uit naam van MDK. 

In het album ***UPDATES*** vindt je de laatste nieuwe foto's van afgelopen weken.

Onder andere de BM-362"Van Dijck", proefvarend bij Stellendam, de Z-296"Mooie Meid" aan het verbouwen bij Maaskant Shipyards en diverse garnalenkotters binnen of buiten varend. Bij Padmos voor deur liggen 2 nieuwbouw trawlertjes voor Franse eigenaren uit Boulogne en Lorient.

Klik op de afbeeldingen in het album voor een grotere weergave!! 

Reacties

Nevospel.nl biedt, in samenwerking met rorifocus.nl vanaf nu diverse leuke visserij-kalenders, -onderzetters en -placemats aan!!  Ben je op zoek naar een leuk relatie-geschenk, een leuke aanvulling voor een kerstpakket, of gewoon voor thuis?? Kijk hier wat er mogelijk is!!

 - Week-kalenders in A3 formaat (30 x 42 cm) met vissersvaartuigen van (bijna) alle vissersplaatsen van Nederland en België.

 - Pakketjes van 6 onderzetters 10 x 15 cm (geplastificeerd, dus afneembaar en hittebestendig) met diverse vissersvaartuigen per vissersplaats, of zoals U wenst, kunt U ook zelf een samenstelling maken, bijvoorbeeld 6 verschillende foto's van Uw eigen vaartuig, of 6 dezelfde!! (naar gelang de beschikbaarheid van het aantal foto's per vaartuig)

 - Pakketjes van 4 placemats in A3 formaat (30 x 42 cm) (geplastificeerd, dus afneembaar en hitte bestendig ) met diverse vissersvaartuigen per vissersplaats, per placemat.

 De prijzen:

 - Week-kalender per stuk: 20,00 euro incl. 5,75 verzendkosten

 - Placemats per 4 stuks: 25,00 euro incl. 5,75 verzendkosten

 - Onderzetters per 6 stuks: 12,50 incl. 3,20 verzendkosten

 Voor verzending naar het buitenland gelden andere tarieven. U kunt dit navragen bij een eventuele bestelling.

Bent U geïnteresseerd in 1 van de bovenstaande artikelen of heeft U speciale aanvragen??

Het is ook mogelijk andere vaartuigen zoals sleepboten, reddingboten of andere vaartuigen op artikelen te verkrijgen.

(mits aanwezig in mijn collectie foto's of op deze website)

Stuur een mailtje naar:

 rorifocusnevospel@ziggo.nl

 Kijk ook eens op: www.nevospel.nl

Vrijdag 14-09-2018 passeerde de flyshooter SL-27"Johannes" langs het Wandelaar loodsstation, met bestemming Oostende.

De kotter van VOF E. van Seters & Zn uit Stellendam had er een weekje flyshooten op zitten in de Noordzee.

Verschillende collega-flyshooters zijn al in Het Kanaal actief.

Het Noordzee seizoen verliep goed, maar eindigde vroeg voor hun.

Na een praatje via de marifoon, kwam de SL-27 mooi dicht langs gestoomd.

De lucht was gevuld met dreigende wolken, waardoor het licht wat weg was.

Door mijn hoge positie, net achter de brug en het dicht passeren van de SL-27, krijgen de foto's een beetje het "luchtfoto" effect.

Kijk in het album ***UPDATES*** voor meer foto's uit deze serie.

Klik op de afbeeldingen voor een grotere weergave.

Reacties

De Britse kotter BM-28"Pamela Jill" uit Brixham, loste, vorige week vrijdag 7 september, haar vangst bij de Vlaamse Visveiling Zeebrugge.

Schipper Arthur Dewhirst week uit naar België, omdat de visprijzen in Engeland niet geweldig zijn.

Van 3,5 dag vissen in het Kanaal, loste de BM-28 o.a. 250 kisten rog, 45 kisten schol en 25 tarbot en griet.

Naar verwachting leverde deze vangst een mooie besomming op.

De 51 jaar oude kotter werd in 1967 gebouwd door Visser Den Helder als TX-11"Deo Volente".

Na ook als OD-17"Deo Volente" en WR-31"Deo Volente" te zijn geweest, werd ze in 1988 verkocht naar Brixham.

Sindsdien had ze daar al 7 verschillende eigenaren!!

De bemanning poseerde voor me op de "whaleback" (buiskap). 2e van links is schipper Arthur Dewhirst.

Vrijdagavond laat vertrok de BM-28 weer ter visserij naar Het Kanaal en kwam 11 september binnen in haar thuishaven Brixham.

Reacties

De BOU-12"Hunter" heeft een nieuwe eigenaar en zij hebben voor Breskens gekozen als vaste thuishaven.


Het vaartuigje kwam in 1992 in de vaart als A-149"Jim" in de vaart en had toen ook al Breskens als thuishaven.

Ze viste destijds met boomkorretjes op tong of garnalen.


Na lange tijd opgelegd gelegen in Zeebrugge, werd ze verkocht als BOU-12"Maria Magdalena" en kreeg als thuishaven Terneuzen.

Er werd tot een paar jaar geleden op de westerschelde gevist op garnalen. In 2016 vond ik het scheepje terug aan de Brouwersdam.

In 2017 werd de BOU-12 aangekocht door Urker vissers, die haar opknapte en in de vaart bracht als BOU-12"Hunter".

Ik wens de mannen veel succes met de visserij vanuit Breskens!!



Reacties

Eind augustus was de flyshooter SL-27"Johannes" actief bij de Gootebank. Op een gegeven moment werd gekozen om een ander bestek op te zoeken. Daardoor passeerde ze langs de Wandelaar loodsboot, op weg naar de Oostdyckbank.

De Vlaamse bokker Z-18"Soetkin" kwam eind augustus terug uit de Golf van Biscaye.
In haar thuishaven Zeebrugge werden de vistuigen aangepast voor de visserij "om de oost" bij Denemarken.


Reacties

Zaterdag 1 september, vlak voor het vallen van de avond, kwam de O-82"Nautilus" dicht langs de loodsboot Wandelaar gevist.

Op zoek naar een tongetje en wat bijvangst, om te verkopen aan de welbekende Oostendse vistrap.


De O-82 werd door scheepswerf BSM in 1997 afgebouwd in Breskens als Z-82"Nautilus".

En was daarmee de laatste kotter die ooit in Breskens werd gebouwd. 

In 1999 werd het scheepje verkocht naar Oostende.


Reacties

Maandag 3 september kwam de sleper Afon Las naar Zeebrugge met de barge Bodo Installer op sleep.

Samen met de sleper Baloe werd de barge vanuit Wilhelmshaven opgehaald.

Meer foto's in het album ***UPDATES***

Reacties

In het album VLI-28 (3)"Johanna" heb ik deze foto bijgevoegd.

De foto komt uit de collectie van Dhr J. Meulmeester uit Vlissingen.

Op de foto vaart de VLI-28 met gasten aan boord door de Vlissingse Binnenhaven, tijdens de overdracht-ceremonie in augustus/september 1961.

De kotter werd afgebouwd door scheepswerf van de Sande in Breskens.

Klik op de afbeelding om meer foto's van de VLI-28 te zien!!

Reacties

 

Reders laten/lieten bij aanbouw van hun nieuwe kotters vaak een teakhouten naambord maken voor op de voorzijde van de stuurhut.

Dat zo'n kotter dan ooit weer verkocht wordt is heel normaal.

Als de scheepsnaam voor de nieuwe eigenaar veranderd, heeft het mooie naambord geen nut meer aan boord van de verkochte kotter.

Diverse eigenaren hebben dan ook hun naambord een mooie plaats gegeven in de tuin of op een terras.

Klik op de foto's, om naar het album van het betreffende vaartuig te gaan.

BR-8"Dieter" 1975 (opgeleverd als BR-43"El-Mar") Dit bord is in mijn privé bezit!!

BR-14"Cornelia-J" 1988                                     BR-18"Noordhinder" 1989

 

BR-43"Maria" 1983                                           BR-57"Maria Helena" 1986

BR-45"Deo Volente" 1986


BOU-319"Zeldenrust", geen Bressiaanse kotter, maar wel Breskens als vaste thuishaven.

Tegenwoordig worden op nieuwe kotters weer naamborden geplaatst, terwijl er een periode is geweest dat bijvoorbeeld bij Maaskant-kotters, de naam in een pijl op de zijkant van de brugomloop komt, in lasletters... een stukje romantiek (en onderhoud) verdwenen... 

 


Reacties

De BOU-24"Beatrix" van Eric Rammeloo (70) is verkocht aan de jonge starter Stephane Vedelaar (27) uit Bredene (B).

Rammeloo had zijn vaartuig al langere tijd te koop liggen, maar verkoop kwam er niet van.

De BOU-24 werd in 1964 door scheepswerf van de Sande gebouwd als BR-20"Nova Cura" voor A. de Baare uit Breskens.

In 1976 kocht Eric Rammeloo de toen 12 jaar jonge garnalenkotter, waarmee hij dus zo'n 42 jaar heeft gevist.

Nu kan Vedelaar zijn droom waar maken, schipper zijn op zijn eigen vaartuig!!

Samen met zijn maat Manu Martins, gaat hij de Westerschelde bevissen, zowel op tong als op garnalen.

Eric Rammeloo, de Westerschelde kent als zijn broekzak, zal de jonge mannen de kneepjes van het Schelde-vissen nog bij brengen.

Na een lange tijd van wachten op goedkeuringen, apparaten en papieren, kon de kotter deze week eindelijk naar zee als BOU-24"Zeevonk"!!

Reacties

De TH-6"Johanna Cornelia" liep maandagmiddag de haven van Breskens binnen in verband met te hoge uitlaat temperaturen.

Om een en ander uit te sluiten, werd allereerst de schroef geïnspecteerd door een duiker.

Niet lang nadat de duiker te water ging, kwam hij alweer boven met de mededeling dat de schroef perfect in orde was en er geen touw o.i.d. in zat.

De TH-6 vertrok daarop naar Vlissingen, waar monteurs gereed stonden om dan in de machinekamer de Mitsubishi hoofdmotor na te kijken.

Op het eerste zicht leek er een koelwater-probleem te zijn. Na wat veranderingen ging de TH-6 's avonds weer naar zee.

Tijdens het uitvaren, een paar mijl buiten de Vlissingse haven, maakte de motor ineens een wel heel vreemd geluid.

Daarop werd besloten om terug te keren naar Vlissingen waar de volgende morgen het onderzoek naar de oorzaak verder ging.

 

Na het loshalen van 1 van de cilinderkoppen, kwam het euvel aan het licht:

Een gebroken uitlaatklep!!

In zo'n cilinderkop zitten 4 kleppen, 2 inlaat en 2 uitlaatkleppen. Het gat in het midden is voor de verstuiver die de brandstof in de cilinder spuit.

Omdat het een uitlaatklep betreft, is het goed mogelijk dat het afgebroken stukje, ook nog schade gemaakt heeft aan de uitlaatgassen-turbo.

Dat is een uiterst gevoelig, zeer snel draaiend schoepenrad, dat door aandrijving van uitlaatgassen, via een ander schoepenrad op dezelfde as, extra lucht in de verbrandingsruimte van de cilinders perst.

Ik wens de mannen van de TH-6 veel voorspoed met het herstellen van de hoofdmotor, zodat ze snel weer naar zee kunnen!!

Reacties

De voormalige Z-596"De Zwerver" van rederij Cassier uit Oostende, is vandaag 13-07-2018 vanuit Zeebrugge vertrokken naar Harlingen.

In Zeebrugge is de kotter omgenummerd naar Z-115"Antje de Vries" voor schipper/eigenaar Albert van den Berg uit Urk.

Eveneens werd in Zeebrugge een achtermast met nettenrollen geplaatst en in het droogdok werd een ballastkiel aangebracht.

Aan dek werd ruimte ingericht voor een middenlijn-lier, ten behoeve van de twinrigvisserij.

De vangstverwerker en opvoerband zijn gereviseerd en er is een nieuwe hydrauliektank geïnstalleerd.

De scheepsnaam is "Antje de Vries". De naam werd meegenomen van 1 van de vorige kotters van Albert van den Berg; de A-115"Antje de Vries" uit Aberdeen, Schotland.

Antje de Vries was de moeder van de schipper, en zijn broers, die met de Z-35"Ora et Labora" vissen.

Vandaag werden de seewing-vistuigen aan dek geplaatst en vertrok de kotter via de oude sluis naar zee.

In Harlingen zullen diverse bedrijven de laatste hand leggen aan de kotter, die daarna gaat vissen met de twinrignetten.

In het winterseizoen zal de kotter met de boomkornetten in Het Kanaal vissen.

Reacties

De O-582"Hombre" verliet gisteren 12-07-2018, voor het eerst de haven van Oostende.

Sinds ze vorig jaar werd aangekocht als SN-2"Ocean Rover", door reder W. Versluys en schipper J. Hollebeke,

is het vaartuig door diverse bedrijven grondig onder handen genomen.

Nieuwe platen in de scheepsromp, motoren, lieren en apparatuur overhaald, en de slaapplaatsen bovendeks gesitueerd,

waardoor het kombuis een verdieping lager geplaatst is.

Na vertrek uit de haven duurde het niet al te lang voor de O-582 tot stilstand kwam.

Een brandje in de machinekamer verhinderde de verdere voortgang van de proefvaart.

Met de toegesnelde hulpverleners stand by, keerde de O-582 op eigen kracht terug naar Oostende.

Ondanks de tegenvallende eerste proefreis, wens ik schipper en bemanning een behouden vaart en een goede visserij!!

Reacties

De O-51"Stormvogel is verkocht. Reder W. Versluys & Decuypere hadden het vaartuig al enige tijd te koop staan.

Om te voorkomen dat wéér een Vlaamse kotter / licentie in buitenlandse handen terecht zou komen, is de O-51 aangekocht door de VVC Zeebrugge, met 4 Zeebrugse reders als deelnemers in het geheel.

Het enige uiterlijke verschil is dat de kotter tegenwoordig donkerblauw geschilderd is, in plaats van het groen/zwart van Versluys.

Reacties

Vorige week vrijdag lag de BM-114"Seiont-A" in Oostende. de dag voordien was ze aangekomen op de plaats waar ze de Nemo-link kabel moest gaan bewaken.

Vanwege slechtere weersomstandigheden, had ze de haven van Oostende opgezocht.

Dit vaartuig ben ik jaren geleden eens tegen gekomen in de oude hoedanigheid CO-66"Seiont-A".

De CO-66"Seiont-A" werd ooit gebouwd als UK-30.

Op vrijdagmorgen, tijdens onze thuisstoom naar Oostende, was de SH-90"Allegiance" een heel stuk zuidwest op gedobberd, zodat ook de guardvessel "Allegiance" binnen het bereik van mijn camera kwam!!

Deze twinrigger/flyshooter heeft ook een bijbaan als guardvessel op de Nemo-link kabel en is afkomstig uit Scarborough.

Reacties

Rederij Delta BV uit Arnemuiden (Siereveld) neemt na 3 jaar alweer afscheid van haar ARM-14.

De eurokotter van bouwjaar 1992, werd in 2015 aangekocht als VLI-28"Michael Nicky".

Nu wordt de ARM-14 verkocht aan Arie Koffeman uit Urk en komt binnenkort als UK-68"Jelle Kornelis" in de vaart.

Zijn zonen Kees en Jelle gaan het schip exploiteren.

Gisteren had ik nog een laatste kans om de ARM-14 nog eens varend op de foto te zetten.

Met een bries van het noordoosten viel dat nog niet mee!!

De resultaten zijn erg bevredigend, ondanks dat er hier en daar een stukje van de kotter mist...

Toekomstig schipper Kees Koffeman vist al een paar reizen met huidige schipper Jordan Grootjans mee.

Volgende maand gaat de kotter over naar de nieuwe eigenaren.

Voor Siereveld is dit in korte tijd al de 2e kotter die verkocht wordt naar Urk.

De B-518"Drakkar" werd eerder dit jaar verkocht als UK-136"Drakkar".

En de Z-296"Mooie Meid" ligt momenteel bij Maaskant Shipyards voor een ombouw naar Flyshooter/twinrigger, met de mogelijkheid om ook terug te schakelen naar de boomkorvisserij.

De ARM-7 en 44 van de rederij blijven (voorlopig) de pulsvisserij beoefenen en de Z-45 vist met de boomkorren

In het album ***UPDATES*** staan nog wat foto's uit de serie van de ARM-14.

Reacties

Van de familie W. van de Broecke uit Breskens, mocht ik wat foto's lenen van de kotters die zij onder BR-46 in eigendom hadden.

De houten kotter van 1922, waarmee eerst met scheerborden vanuit de zij gevist werd en later met gieken en boomkortuigen.

 

In 1964 werd de houten kotter vervangen door een stalen kotter van scheepswerf Stami uit Dordrecht, die werd afgebouwd door Machinefabriek Reijnhoudt in Breskens.

Klik op bovenstaande foto's om naar de betreffende albums te gaan.

 

HEEFT U NOG FOTO'S VAN BRESKENSE OF ANDERE ZEEUWSE VISSERSVAARTUIGEN??

IK WIL ZE GRAAG EENS LENEN VAN U!!! U KRIJGT ZE ONGESCHONDEN TERUG!!

NEEM CONTACT MET MIJ OP VIA HET CONTACTFORMULIR RECHTSBOVENAAN!!

Reacties

De garnalenkotter Z-8"Aquarius" van Rudy en Cedric Praet uit Kieldrecht (B), is weer als nieuw, na een 4 maanden durende verbouwing bij scheepswerf van Os te Yerseke.

Het oude kombuisje werd vervangen door een veel ruimere woon-accommodatie.

De slaapverblijven onderdeks werden ook vernieuwd, de achtermast verdween met het oude kombuisje en een siermast werd geplaatst.

Na een huiddikte-meting bleek dat de platen in het vlak onder de machinekamer vervangen moesten worden.

Vanaf Pinksteren is de Z-8 weer terug in Breskens, waar ze al meer dan 40 jaar trouwe aanvoerder is.

Er zullen weer een hoop garnalen gevangen moeten worden om de kosten van de verbouwing af te lossen!!

Reacties

Momenteel wordt er een onderzeese kabel gelegd vanaf zee naar de Belgische kust.

Het project heet het NEMO-project. De kabellegger Maerks Connector legt de kabel in de zeebodem, maar op sommige plekken ligt die kabel nog boven de zeebodem.

Dat betekend dat er gevaar is voor de zeer dure kabel door sleepnetvissers en ankerliggers.

Op die plekken waar de kabel "bloot" ligt, zet het offshore bedrijf waakschepen in, zogenaamde Guardvessels.

Langs het hele traject liggen verschillende vaartuigen, welke allemaal (voormalige) Britse vissersvaartuigen zijn!!

At this moment a new subsea kabel is being installed in the seabed, off the Belgium coast.

The project is called "the Nemo-project". Cable laying vessel Maersk Connector, is burying the cable in the seabed, but at some positions, the cable is still on top of the seabed.

This means danger for the very expensive cable, due to fishtrawlers and achoring vessels.

In the positions where the cable is exposed on the seabed, the offshore company stations Guardvessels.

Allong the route of the project, severall vessels are deployed, wich are all (former) Brittish fishingvessels!!

De houten trawler FR-101"Atlas" uit Fraserburgh, gebouwd in 1992 op de Macduff sheepswerf

The wooden trawler FR-101"Atlas" from Fraserbugh. Build in 1992 at Macduff shipyard.

De WY-170"White Heather VI", een stalen trawler gebouwd in Campbeltown, in 1981.

The WY-170"White Heather VI", a steel trawler build in Campbeltown, in 1981.

In slappe visserij tijden is het kabelbewaken een welkome bijverdienste voor de Britse vaartuigen.

Kijk voor meer foto's van deze 2 scheepjes, die het dichtst bij de Loodspost liggen, in het album ***UPDATES***

In a period when fish is hard to catch, guarding a subsea cable is a welcome job for the Brittish vessels.

View the ***UPDATES*** folder, to see more pictures of these 2 Guardvessels.

Reacties

De grootste mosselkotter ter wereld meet 49,07 x 10 meter en is eigendom van Krijn Verwijs Premier Mossels.

Het schip, de WT-231"Emerald Gratia", vaart onder Ierse vlag, in Ierse wateren en beoefend daar de mossel visserij.

1 keer per jaar komt de WT-231 naar Yerseke, Nederland om een maandje onderhoud te laten doen aan de verwerkings-installaties, die allen van Nederlandse makerlij zijn.

De WT-231 werd in 2005 afgebouwd door Padmos te Stellendam. Daar is ze dit jaar ook in het droogdok geweest.

Kijk voor alle foto's van deze serie in het album ***UPDATES***

Reacties

Het einde is nabij voor de GY-57"Eben Haëzer"...

De hekkotter, die figureerde in de tv-serie Urker vissers, wordt gesloopt.

Vorig jaar, na een droogzetting op de helling in IJmuiden, werd de hekkotter weer te water gelaten.

In de nacht barste (bij nader onderzoek) een afvoerpijp van het toilet en liep de machinekamer vol water.

Nadat de GY-57 weer op de helling getrokken was en het water zakte, kwam de enorme schade letterlijk boven drijven.

De kotter werd total loss verklaard...

Diverse geïnteresseerden kwamen langs, maar iedereen werd afgeschrokken door de enorme reparatiekosten.

In de achterliggende maanden is zo veel als mogelijk bruikbaar materiaal van boord gehaald, terwijl de "Eben Haëzer" opgelegd lag aan de kade in de IJmuidense visserijhaven. Al die onderdelen vinden een nieuwe weg op de visserij-vloot.

Maandag 23 april vertrok de ex GY-57, geassisteerd door een duw en een sleepboot, via het Noordzeekanaal, naar de scheepssloper in Kampen, Overijssel.

Eigenaar Kramer gaf aan erg verslagen te zijn door het verliezen van hun schip, maar dat er plannen zijn voor een doorstart.

Hoe dat verder zal gaan, zal de toekomst uitwijzen.

De hekkotter, uniek in zijn model, werd in 1983 door scheepswerf Maaskant opgeleverd als TX-38"Branding III", voor Jac Betsema uit Oudeschild.

Met het schip werd de boomkorvisserij beoefend, maar ook de spanvisserij op haring.

In 2000 werd de TX-38 verkocht aan de familie Kramer en werd vervangen door de nieuwe TX-38"Branding IV".

Familie Kramer bedreef de boomkor en later de twinrigvisserij met het schip en werd bekend als 1 van de hoofdrolspelers in de serie "Urker Vissers", die een paar jaar geleden op televisie te zien was.

Reacties

Afgelopen week kon ik met schitterend weer enkele vissende en een stomende kotter op de foto zetten.

De VLI-7"Eben Haëzer" van W. Schroevers uit Vlissingen, vist met de pulskorren op tong.

De VLI-27"Jeanet Maartje" van Rederij de Nooijer uit Vlissingen, vist ook met de pulskorren.

En thuisstomend vanuit Het Kanaal, was de Z-45"Stephanie".

Deze kotter is sinds 2016 eigendom van rederij Siereveld uit Arnemuiden, dus de Z-45 stoomde naar thuishaven Vlissingen.

Klik op de foto's voor een grotere weergave.

Reacties

Zaterdag 7 april 2018 was de YE-238"Geertruida" van de gebroeders Antoine en Niels Sinke in Breskens.

De kotter van bouwjaar 1974, is in de achterliggende 9 weken voorzien van een nieuwe stuurhut en verblijf gedeelte.

Deze werkzaamheden werden uitgevoerd door scheepswerf Luyt in Den Oever.

Afgelopen week kwam de YE-238 vanuit Den Oever naar Vissingen gestoomd, om de vistuigen met kettingmatjes aan boord te nemen.

Van donderdag tot zaterdagmorgen werd er gevist in de Westerscheldemonding.

De vangst was niet bijzonder, maar het doel van deze trip was om te zien of alles lekker draaide.

Dat was het geval, dus vanaf maandagmorgen kunnen de mannen er weer tegenaan!!

Na het lossen van de vangst, ging de YE-238 gauw naar Vlissingen, om weekend te houden.

Ter vergelijking, hier de YE-238 met de originele stuurhut. In de nieuwe is meer ruimte, ze is wat hoger voor beter zicht over de bak en wat verder naar achter uitgebouwd.

Reacties

Donderdag laat in de middag, was de ARM-25 samen met de ARM-46 vissende westelijk van de SW Akkaert-boei.

Toen we er met ons bootje heen gingen, verdween ze af en toe achter de hoge deining, die veroorzaakt was door de stevige NW-wind van de voorgaande nacht.

Doordat ik vanuit een laag punt foto's kon maken, lijkt de ARM-25 soms boven ons uit te stijgen!!

Met haar achterschip hangt ze "over het einde van de wereld", terwijl ze een golf af surft!!

Nadat de mannen hun kotter tegen het zeetje hadden gedraaid, begon de ARM-25 af en toe lekker te huppelen!!

 

 

Reacties

Op eerste Paasdag 2018 kwam de SCH-123"Zeeland" vanuit de west aan bij het Wandelaar loodsstation.

De hektrawler van Jaczon had westelijk van Ierland gevist op blauwe wijting.

Blauwe wijting is geen pelagische vissoort, maar een kabeljauw-achtige, die in grote scholen zwemt.

De diepte waar deze vissoort voorkomt is 150 tot 3000 meter, maar zich meestal ophoudt tussen de 300 en 400 meter diepte.

De vis verplaatst zich 's nachts in scholen naar het wateroppervlak, maar verblijft overdag dichter tegen de bodem, soms op grote diepten, tegen de hellingen van het Continentaal plat.

Door de trawlers wordt de blauwe wijting grootendeels gevangen voor de vismeelindustrie en een klein percentage gaat als consumptievis als kibbeling of surumi over de toonbank.

De vangst van de SCH-123 wordt in de Sloehaven (Bijleveldhaven) gelost in de vrieshuizen van Kloosterboer.

Van daaruit verkoopt rederij Jaczon haar vis aan afnemers over de hele wereld!!

Een deel van de bemanning ging enthousiast op de foto, vlak nadat de loods (2e van links) aan boord gebracht was.

Reacties

In het haventje van Walsoorden, Oost-Zeeuws Vlaanderen, is het erg rustig. Achter de dijk staat een grote betonfabriek die steenwerken en rioolbuizen produceert.

Op de haven zelf is nog steeds het scheepswerfje van de Klerk, waar in vroeger jaren diverse casco's van garnalenkotters en mosselkotters zijn gebouwd.

Enkele sportvissersvaartuigen en plezierbootjes hebben een plekje bij de werf, in de andere haven is er plaats voor laden en lossen van binnenvaarschepen.

Nu ligt er nog de HON-2"Vier Gezusters" van de familie de Bruijn. Werkeloos welteverstaan, want de familie de Bruijn houd het scheepje aan als museumstuk.

Hun grote mosselkotter HON-14"Alfobert" verkochten ze enkele jaren geleden aan Barbé uit Yerseke, die het nummer HON-14 wel behouden hebben.

De HON-14 kwam enkele malen naar Breskens, om de visserijfeesten van mosselen te voorzien.

De HON-1"Paf III" is een klein vissersvaartuig dat semi-beroepsmatig gebruikt wordt.

Naar verluid komt er een nieuwbouw HON-1 voor in de plaats...

Bij laag water, staat er totaal geen water meer in het haventje, waardoor alle vaartuigen doorgvallen. 

Ook het droogdokje van de werf, rust dan op de slijkbodem van de haven.

Diverse Oost-Vlaamse (Belgische) kotters die Breskens als thuishaven hadden, zoals de O-2, Z-8, Z-13 en BOU-24 maakten gebruik van het droogdokje in Walsoorden, dicht bij hun woonplaatsen Antwerpen, Kieldrecht en Boekhoute..

De Z-8, staat momenteel op het droge in Yerseke, voor het plaatsen van een nieuw kombuis en vervangen van verschillende huidplaten in de romp.

Reacties (3)

De ARM-46 viste afgelopen week naar tevredenheid in de omgeving van het Wandelaar loodsstation.

Op woensdag kwam ze een keer zo dichtbij, dat we even een kijkje zijn gaan nemen.

Schipper/stuurman Jordy Caljouw zag ons komen en besloot de pulsnetten boven te halen voor een paar mooie foto's!!

Als de tuigen boven zijn, wordt de jumperhaak in het staarttouw gepikt en wordt de kuil naar het schip getrokken.

Matroos Niek Beeke staat klaar met de jumperhaak.

De kuil is aan dek en wordt daar leeggemaakt in de stortbakken. Daarna wordt de kuil weer dicht geknoopt en gaat ie weer overboord voor de volgende trek!!

Reacties

Afgelopen week kwam de "Union Manta" vanuit de west naar binnen, met de bulkcarrier "Panamax Alexander" op sleep.

De Alexander had last van vibraties in de schroefas en kon daardoor niet zelf varen. Ze kwam van Canada en had eindestemming Gent.

De Union Manta is recent in grijze de kleuren van Boskalis geschilderd, waar ze voorheen, URS zwart was.

De Multratug 4 en 20 assisteerden de sleep onderweg naar Vlissingen.

 

Reacties

De laatste loodsjes voor de werf, onderaannemers en natuurlijk de trotse bemanning van de nieuwe UK-46"Willeke".

Vrijdag 16 maart 2018 gaat de kotter voor het eerst proefvaren voor de werf, waarna dinsdag 20 maart 2018 de officiele proefvaart volgt voor de scheepvaart inspectie ILT.

De UK-46 is gebouwd uit een casco dat bij Maaskant in Stellendam ruim 10 jaar op voorraad heeft gelegen.

Zusterschepen BR-14"Cornelia" en GO-22"Cornelis" werden in 2004 en 2005 afgebouwd.

De lier wordt getest, de motoren draaien en de viskisten werden aan boord gebracht.

Nog even en de Nederlandse vloot is sinds 2006 (KW-145"Catharina") weer eens een nieuwe boomkorkotter rijker!!

rorifocus.nl wenst rederij Hakvoort een goeie visserij en een behouden vaart!!

Reacties

Een paar weken geleden fotografeerde ik de H-357 bij Willemstad onderweg naar Maaskant Stellendam.

Daar is de twinrigger / flyshooter ondertussen omgenummerd naar UK160"Riemda" voor VOF Brands uit Urk.

Het vaartuig moest aangepast worden aan de eisen van de Nederlandse scheepvaartinspectie ILT.

Binnenkort wordt er proefgevaren en zal het schip met schipper Jacob Brands ter visserij gaan!!

Reacties

 

De ARM-46"Cornelia Adriana" van Hannes Caljouw & zonen, heeft in de achterliggende weken een onderhoudsbeurt gekregen.

Als eerste toog de eurkotter van bouwjaar 1986 naar scheepswerf Padmos in Bruinisse.

Door Padmos werd een nieuwe achtermast en een platformpje op de 2 schoorstenen getekend.

 

Na het verwijderen van de oude, in slechte staat verkerende achtermast (foto's Henry Caljouw), werd een bijna identieke nieuwe achtermast geplaatst.

Bij scheepswerf van Duivendijk in Bruinisse heeft de ARM-46 droog gestaan voor het installeren van een nieuwe roerkoning.

Zodra de werkzaamheden in Bruinisse afgerond waren, vertrok de ARM-46 naar Den Helder, om bij Teerenstra in de hal, gestraald en geschilderd te worden.

Eerst werd de ARM-46 gestraald, zodat alle roest en oude verflagen verwijderd werden.

De romp, buiskap, het lierhok en de kombuis werden gestraald. Masten en stuurhuis niet.

Ook de gieken, die vaak heel wat te verduren hebben, werden gestraald.

Op de stuurhut, de nieuwe looks van het platform op de schoorstenen, met satelietbol en radar.

Nadat de hele kotter was "afgestoft", kon het schilderen weer beginnen.

De foto's in de hal bij Teerenstra zijn van medewerker Eelco Rosendal.

De ARM-46, fris gestraald, geschilderd en voorzien van een nieuwe achtermast!!

Op zaterdag 10 maart vertrok de ARM-46 stralend uit Den Helder, zuid over.

Omdat de zondag naderde, werd de haven van Scheveningen aangedaan, om met de auto naar huis te gaan.

Maandagmorgen vroeg werd weer verder gevaren, om rond de klok van 8 uur in Vlissingen aan te komen.

Daar werden de puls-tuigen aan boord genomen om daarna de collega's op de Belgische kust op te gaan zoeken.

Henry, Jordy, Niek, Fernand en Marco kunnen er weer voor een flinke periode tegenaan met hun fraaie verjongde kotter!!

Goeie vangst en behouden thuiskomst!!

Reacties

De BOU-7"De Enige Zoon" van Patrick Verschraegen is verkocht. Nieuwe eigenaar is J. Seepma, uit het Friese Oosternijkerk.

(op de archieffoto, de haven van Breskens verlatend)

In de haven van Lauwersoog, zal de BOU-7 omgenummerd worden naar OL-5 (Oostdongeradeel)

Woensdag 7 maart 2018 vertrok de BOU-7 voor de laatste keer uit thuishaven Terneuzen, om op 8 maart aan te komen in Lauwersoog.

De BOU-7 werd in 1986 gebouwd bij scheepswerf Swets in Terneuzen, eerst zonder buiskap, maar die werd er later bij geplaatst.

Als vaste Westerschelde vissers, bleef de BOU-7 in Terneuzen havenen, maar de vangsten werd altijd naar de vismijn in Breskens gebracht. Dus de vismijn in Breskens verliest wederom een aanvoerder.

De familie Verschraegen is al 4 generaties actief in de visserij.

In 1932 kwam voor Patrick's overgrootvader, de BOU-4"De Enige Zoon" in de vaart. In de jaren '70 kwam het nummer BOU-7 op de boeg van dat scheepje.

Laatst kon ik in Den Osse, op Schouwen Duiveland, dat vaartuig op de foto zetten.

Patrick's vader Karel overleed in september 2016, waarna Patrick moeilijk aan een bemanningslid kon komen. 

Niet de tegenvallende vangsten, integendeel, maar de nachten en weinig rust, hebben mede doen besluiten het scheepje te verkopen.

Patrick heeft samen met de nieuwe eigenaar, de BOU-7 zelf over gevaren naar Lauwersoog.

Voor Patrick is het tijd voor een nieuwe uitdaging, ook voor Seepma begint een nieuw avontuur met zijn OL-5.

Hij zal op garnalen gaan vissen in de noord en op het Wad.

Reacties

Afgelopen week vertrok de SCH-123"Zeeland" vanuit de Bijleveldhaven (Vlissingen Sloehaven) naar zee.

Bij vrieshuizen Kloosterboer had, de 113 mtr lange trawler van rederij Jaczon uit Scheveningen, haar vangst haring gelost van de voorgaande reis.

De 42 koppige bemanning is verdeeld onder brug officieren, werktuigkundigen, dek-ploeg achterop en ploegen voor in de "fabriek" waar de vangst verwerkt, ingevroren, verpakt en opgeslagen wordt.

Tijdens het uitvaren, maakt de dekploeg, het pelagische net klaar voor de eerste sleep.

Ze hebben daar tijd genoeg voor, want de trawler stoomde in 1 keer door naar Het Kanaal, waar ze ook voorgaande reis op haring had gevist.

Ook de grote pelagische scheerborden worden buitenboord gehangen. Dit gebeurd met behulp van de dek-kraan.

Als de SCH-123 over een paar weken weer vol gevist is, zien we haar vast weer terug onderweg naar Vlissingen!!

Reacties

De UK-112"Wilhelmina" van rederij T. de Boer & zonen, arriveerde afgelopen donderdag in Breskens.

De flyshooter had de voorgaande dagen in IJmuiden gelegen i.v.m. de Biddagweek op Urk.

Tijdens de overtocht terug naar Het Kanaal, werd Breskens aangedaan om door Luteijn Hydraulics de flyschootlieren / hydro-pompen na te kijken en af te regelen.

Na een uurtje of 6 tegen de kant gelegen te hebben, vertrok de UK-112 aan het begin van de avond westuit naar Het Kanaal.

Daar werden nog wat schotjes gedaan om te zien of de nieuwe afregeling in orde was.

Het was voor mij de eerste keer dat ik de UK-112 varend op de foto kon zetten. Het grijze weer, kom mijn gelukje niet bederven!!

Reacties

De flyshooter / twinrigger H-357"Good Hope" uit Hull, van de Boer/Osprey trawlers uit Urk, arriveerde afgelopen maandag via de Nieuwe Waterweg en het Haringvliet, in Stellendam.

Bij Maaskant Shipyards wordt de hekkotter omgevlagd naar Nederland en krijgt het nummer UK-160.

VOF Brands, van de UK-161 en BR-10, is de nieuwe eigenaar. De nieuwe scheepsnaam is mij nog niet bekend.

Reacties

De 38 jaar oude Maaskant-kotter HD-70"Hanny", wordt door haar eigenaar van der Lee Seafood, in de haven van Stellendam opgelegd voor verkoop.

In 1980 kwam deze 40 meter lange kotter in de vaart als UK-143"Andries de Vries", voor Andries de Vries & zn uit Urk.

In 1991 werd ze vernummerd naar UK-42"Vertrouwen" voor A. de Vries & zn Holding uit Urk.

In 1993 werd ze verkocht naar GO-37"Vertrouwen van Vof Zeevisserijbedrijf GO-37 uit Goedereede.

Als reder Tanis in 2013 de veel jongere GO-8"Eben Haëzer" koopt, verhuisd de kotter naar Den Helder als HD-70"Hanny" voor Maatschap de Vries.

De Vries verkoopt de HD-70 in 2016 aan van der Lee Seafood en reder Romkes. Nummer en naam blijven bestaan.

Reder Romkes stapt later uit de samenwerking en van der Lee gaat alleen verder met de kotter.

Eind 2017 neemt van der Lee de 20 jaar oude B-518"Drakkar" over van rederij Siereveld uit Arnemuiden. Met het voornemen deze kotter onder Nederlandse vlag te brengen.

Het nieuwe nummer wordt UK-136"Drakkar" en samen met wat werkzaamheden, wordt het omnummeren bij Maaskant in Stellendam uitgevoerd.

De UK-136 heeft in de Biddagweek een proefvaart gepland, daar voorafgaand werd de HD-70 door de bemanning via de Nieuwe Waterweg naar Stellendam gebracht.

Verloopt de proefvaart goed, dan vertrekt de UK-136 eind deze week naar Harlingen.

Reacties

Voor uitleg, het laatste nieuws en FEITEN over de visserij kijk je op:

www.vissersvoorvrijezee.nl

Reacties

De pulskotter van het eerste uur de TX-68"Vertrouwen" kwam op dinsdag 16-01-2018 even naar Vlissingen om een bemanningslid af te zetten.

Net op dezelfde dag, werd in het Europese Parlement gestemd over de toekomst van de pulsvisserij.

Door een stevige lobby van nietwetende milieuactivisten en de macht van het grote geld, is er door een 2/3 meerderheid gestemd tegen het gebruik van de pulskor.

Laten we hopen dat de, net weer opbloeiende, Nederlandse visserijsector, deze klap kan verdragen...

Reacties

In november 2017 werd de O-229"Liberty" van Gillis en Jan Siereveld verkocht.

Schipper Jan Siereveld wilde rustiger aan gaan doen en de rederij gaat nu alleen met de Z-56"Pieter" verder.

Afgelopen voorjaar werd de O-229 nog ingericht voor de kreeftjesvisserij in de noord.

Dat zal de interesse vanuit de noord gewekt hebben, want er kwam een goed bod vanuit Urk.

De nieuwe eigenaar Joos de Ridder, heeft de eurokotter in Urk laten omnummeren naar Z-188"Hillie".

Daarmee is de Ridder nu eigenaar van 3 eurokotters onder Belgische vlag:

De O-187"Grietje Hendrika", Z-188"Hillie" en Z-189"Cornelis Gerrit".

Onder Urker vlag heeft de Ridder de UK-189"Gert-Jan" in de vaart.

De O-229"Liberty" werd in 1991 door scheepswerf Welgelegen te Zoutkamp opgeleverd aan de Gebroeders Siereveld uit Colijnsplaat, Opererend onder Vlaamse rederij BVBA Lasat-Corveleyn, geregistreerd in Berchem (Antwerpen).

De flinke eurokotter meet 23,93 x 6,88 mtr, met 126,00 GT en wordt voortgestuwd door een Mitsubishi hoofdmotor van 300 pk.

Ze werd gebouwd in een serie van 3 zusterschepen. De BM-23"Carhelmar"(1989) en de SC-28"Doggersbank" (1990, met dichte kont) waren de andere 2.

Het schip is 26 jaar eigendom geweest van Siereveld en zij waren in 1991, 1 van de eerste Zeeuwen die met een nieuwe kotter onder Belgische vlag ging vissen.

In 2008 werd de nettenrol van het achterdek verwijderd, omdat met de scheerborden op kabeljauw vissen niet meer mogelijk was ivm het Vlaamse quotum.

In 2011 werd de achtermast vervangen door een sierpijp, werd het kombuis naar achter verlengd en werd de kotter volledig gestraald.

 

 

Reacties (2)