www.rorifocus.nl
VISSERIJ EN SCHEEPVAARTFOTO'S
Welkom op www.rorifocus.nl

Rond 1993 ben ik begonnen met viskotters te fotograferen. Ondertussen ben ik naast visserij, ook andere vaartuigen gaan fotograferen.  Een uitgebreide selectie van al deze vaartuigen vind U op deze site.

De laatste updates staan in dit album:

http://rorifocus.nl/mediaalbum/viewalbumitems/38/

Heeft U vraag of opmerking over een foto?  Ga dan naar Contact, rechtsbovenaan.

Met vriendelijke groet, Ronald Ribbe

Historie Breskens en scheepswerf van de Sande

Naast alle visserij en scheepvaartfoto's, staan op deze site nog 2 speciale onderwerpen die alles met mijn "thuishaven" Breskens te maken hebben.

Met medewerking van fotografen/verzamelaars heb ik een overzicht kunnen maken van de vissersvloot uit Breskens door de jaren heen en van de historie van de Scheepswerf van de Sande.

Naast deze items, is er van de Vlissingse en Arnemuider vissersvloot door de jaren heen, ook een overzicht beschikbaar.

Indien U van mening bent dat U mij nóg verder kunt helpen met oude foto's van Breskense kotters, van scheepswerf van de Sande, De Vlissingse of Arnemuider vloot, kunt U altijd contact opnemen met mij via het contactformulier. 

Laatste reacties
bezoekers
Disclaimer

De auteur van de artikelen op deze site, kan niet verantwoordelijk gehouden worden voor de inhoud ervan. Alle foto's op deze site zijn eigendom van ©Ribbe, tenzij anders vermeld.

Ik ben werknemer van MDK. Artikelen, onderschriften bij foto's en reacties, schrijf ik uit eigen naam en niet uit naam van MDK. 

In het album ***UPDATES*** vindt je de laatste nieuwe foto's van afgelopen week.

Tijdens een lange dag in het noorden van het land, kon ik weer verschillende vaartuigen op de foto zetten.

Waaronder deze TX-43"Biem van er Vis", die vroeg in de ochtend de haven van Den Helder op liep om haar vangst te lossen.

Verder zijn we in Den Oever, Harlingen, Makkum, IJmuiden en Stellendam geweest.

Klik op de foto's in het album voor een grotere weergave.

Reacties

Het Poolse Maaskant casco dat al 10 jaar werkeloos in de Stellendamse haven lag, is endelijk verkocht!!

De firma Hakvoort (UK-45) uit Urk gaat het casco in de vaart brengen als pulskotter UK-46.

Eind van dit jaar wordt de oplevering door Maaskant Shipyards verwacht.

De UK-45 zal weer gewoon met wekkertuigen gaan vissen op schol, terwijl de pulsvergunning op de nieuwe UK-46 zal worden geplaatst.

Het casco is identiek aan de eerder opgeleverde BR-14 en GO-22, maar zal met de nieuwste technische snufjes worden uitgerust.

Reacties

In de haven van Makkum (Fr) ligt de TX-21"Pieter van Aris".

Van deze voormalige BR-7"Res Nova" moest de hoofdmotor dringend gereviseerd worden wegens schade.

Terwijl de motor in Ridderkerk gereviseerd werd, plaatste de Boer RVS een nieuwe vangstverwerkingslijn.

Na het terugplaatsen van de Cummins hoofdmotor, hoopt schipper Richard van der Vis snel weer ter visserij te gaan.

Reacties

De WR-212"Rikjelle" van familie van der Burg uit Den Oever heeft afgelopen week haar laatste visreis onder het oude nummer gedaan.

Vader Rien en zonen Rik en Jelle van der Burg verkochten hun WR-212 aan J. Foppen uit Harderwijk, deze heeft het scheepje in Den Oever laten omnummeren naar HK-81"Hannah", Harderwijk.

Zelf hebben ze een nieuwe garnalenkotter besteld bij Machinefabriek Luyt in Den Oever, die net als een nieuwe WR-12 voor Kranendonk in februari 2018 opgeleverd zal worden.

Rik en Jelle blijven voorlopig voor de nieuwe eigenaar Foppen op de HK-81 varen tot hun nieuwe kotter bijna klaar is.

Foppen kocht in het afgelopen jaar 8 garnalenvaartuigen waarvan enkele voor de licenties en enkele nog in de vaart zijn. In 2015 kwam een nieuwe HK-80"Sarah" voor hem in de vaart. Dit was toen de eerste garnalenkotter die onder Harderwijk in de vaart kwam.

Reacties

Bij machinefabriek Luyt in Den Oever liggen 2 identieke casco's voor afbouw.

Visserijbedrijf Marissa Fisheries uit Suriname heeft beide vaartuigen besteld.

Achter dit visserijbedrijf gaan de nederlandse firmanten Tel en de Boer schuil.

In de afgelopen jaren zijn al diverse vaartuigen naar Suriname overgestoken, om daar de visserij met scheerborden uit te oefenen.

Beide casco's werden gebouwd in Harlingen, de stuurhuizen bij Luyt, maar werden wel in Harlingen geplaatst.

Na de zomer wordt de oplevering van de Kjell en Javro verwacht.

Reacties

De TX-1"Klasina-J" van rederij C. Vonk & zn koos, afgelopen vrijdag na het lossen van de vangst in Den Helder, weer het zeegat met een Franse cameraploeg van de televisiezender ARTE, waarvoor visserijvereniging VISNED een plaatsje aan boord van een kotter geregeld had..

Zij wilden opnames maken in verband met de aanstaande BREXIT en wat dan de gevolgen zijn voor onder andere de Nederlandse visserijsector.

Buiten de 12 mijl gingen de pulskorren overboord voor een demo-sleepje.

Tijdens het vissen kregen de verslaggevers tekst en uitleg in de brug en aan dek, van vader Adrie en zoons Cor en Thijs Vonk.

Nadat de cameraploeg weer in Den Helder aan wal werd gezet, vertrok de TX-1 voor 3 weken naar Texel voor een stilligbeurt.

Na 20 jaar gaat voor het eerst de keerkoppeling open voor inspectie en komt er een nieuwe koeling in het visruim.

In plaats van de frosters, komen er blazers in het ruim om de vangst koel te houden.

Reacties

Het staandwant bootje Z-85"Alexis II" van de familie Tared uit Duinkerke (FR), vist tussen de Vlaamse banken met staande netjes.

Elke dag worden de netjes boven gehaald en weer uit gezet. Op de foto passeerde ze de loodspost, onderweg naar de Gootebank.

Schipper op de Z-85 is de 22 jaar jonge Alexis Tared. Zijn vader liet vorig jaar een nieuwe catamaran bouwen met de naam "Alexis III". De afmetingen van dit vaartuig zijn zeer extreem!! 12 meter lang bij 8 meter breed!! Bijna vierkant dus!!

Van dat vaartuig, onder Franse vlag en thuishaven Duinkerke, heb ik helaas nog geen foto's.

Reacties

Afgelopen week was de eurokotter IJM-8"Rony" vissende tussen de Akkaerbank en de Gootebank, ongeveer 12 mijl uit de Belgische kust.

Door schipper H. Visser wordt gevist met scheerborden en 1 net, vanuit de davids op het achterschip.

Om wat meer ruimte over te houden in het (verlengde) visruim, staan de lege kisten aan dek gestalt.

Vanuit de giektoppen lopen er ook lijnen in het water, maar daaraan zitten een soort "torpedo's".

Deze worden ook wel stabilisatoren genoemd, omdat ze gebruikt worden om de vissende kotter minder te laten slingeren.

Deze eurokotter werd in 1986 gebouwd als BR-45"Deo Volente" voor de familie Steyaert uit Breskens.

In 1992 kapseisde en zonk de kotter, waarbij de schipper verdronk. Na het terug in de vaart komen, werd de BR-45  verlengd voor een betere stabiliteit.

In 1993 werd de BR-45 verkocht aan rederij J. Fenijn als BR-4"Jozina", en in 2000 werd ze verkocht naar WR-274"Simone" voor J.M. Zomerdijk uit Den Oever.

Tenslotte werd ze in 2006 verkocht als IJM-8"Rony" van H. Visser uit IJmuiden.

Die reder liet bij een grondige renovatie de achtermast verwijderen en een sierpijp plaatsen. De grotere nettenrol achterop, dient om ook te kunnen twinriggen.

Reacties

Na een visweek in Het Kanaal, is de eurokotter Z-56"Pieter" onderweg naar thuishaven Vlissingen.

Ter hoogte van het Wandelaar loodsstation, komt ineens de NH-90 heli van de Belgische luchtmacht aanvliegen.

De mannen van het 40e van de luchtmachtbasis Koksijde komen regelmatig oefenen boven zee, bij alle soorten schepen.

Er wordt altijd een duiker (diver) en een dokter (medic) gedropt, en soms ook een brancard.

Na een rondje vliegen, komt de heli de mannen weer ophalen. 

De helikopter maakt door de gigantische neerwaartse luchtdruk, heel veel stuifwater.

De bemanning van de Z-56 mag nog een keer met zoetwater de hele kotter afspoelen...

Reacties

Het einde is gekomen voor de O-89"Sandra".

De in 1982, als Z-89"Sandra", gebouwde kotter, lag al sinds het faillisement van de reder in 2014 opgelegd in Oostende.

Een Spaanse investeerder kocht de licenties, maar deed verder met het schip niets.

De Multrasalvor 3 van Multraship Terneuzen, heeft de O-89 in Oostende opgehaald en afgeleverd bij de slipway van Galloo in Gent.

Reacties

Afgelopen week is de PZ-66"Sapphire" vanuit Newlynn naar Gent gebracht.

Het schip wordt gesloopt.

De kotter heeft er een heel leven op zitten, ze werd gebouwd in 1954 als WR-34"Jan Willem".

Via HD-21"Guurtje" en HD-21"Hendrik Jan", werd het schip in 1978 naar Engeland verkocht als FH-447"Sapphire".

Na nog wat Britse nummers, kreeg de kotter in 1992 PZ-66"Sapphire" op de boeg.

Eigenaar werd de heer Michale Corin uit Penzance.

Er werd vooral met de boomkortuigen gevist in de westelijke wateren van Het Kanaal en de Ierse Zee.

Zoals misschien te zien is op de bovenste foto, werd de laatste periode met het schip op St Jacobschelpen gevist.

De boorden van het schip werden daarvoor verhoogd.

De PZ-66 ligt afgemeerd bij de sloper in Gent. Nu is het wachten tot de kollosale buurman gesloopt is. Dan is de "Sapphire" aan de beurt...

De PZ-66 in betere tijden bij scheepswerf Maaskant te Stellendam voor een lier revisie.

Reacties

In januari 2017 werd de O-15 verkocht naar rederij Devan BVBA te Oostkerke.

De nieuwe eigenaar liet het schip registreren als Z-15"Zilvermeeuw".

Na omnummeren vertrok het schip in dichte mist naar Het Kanaal, foto's maken was toen dus niet aan de orde.

Op 02-03-2017 liep de Z-15 voor het eerst weer de haven van Zeebrugge aan, na verschillende keren in Le Havre gelost te hebben.

De kotter werd in 1975 gebouwd als N-15"De Kottens". In de jaren '90 werd ze Z-15"Stephanie" en weer later O-15"Zilvermeeuw".

 

Nadat de Z-15 was binnen gevaren, was het wachten op 3 uitvarende Carnavalvierders: Z-18, Z-47 en Z-571 gingen weer naar zee!!

Z-18"Soetkin"

Z-47"De Marie louise"

Z-571"Custos Deus"

Reacties

23 februari 2017 gaat de boeken in als een stormachtige dag. Wind uit SW tot W, oplopend tot windkracht 9 tot 10.

Bijna alle viskotters zoeken, een dag eerder dan de schippers gepland hadden, een veilige haven op langs de Nederlandse kust.

Als 1 van de laatste kotters, kwam de Z-45"Stephanie" vanuit het oostelijke Kanaal, terug naar Vlissingen gestoomd.

De schipper had me al eerder gevraagd of ik zelf op zee was, maar ik was thuis, dus een fotoshoot op volle zee ging niet lukken.

Wat later stuurde de schipper weer een berichtje dat ze met een uurtje bij Breskens zouden zijn en er misschien dan een mogelijkheid was om foto's te maken.

Zo gezegd, zo gedaan. Vanaf een golfbreker op het strand bij de vuurtoren van Breskens, kon ik de Z-45 vastleggen, terwijl ze voor de wind varend, voorbij stoof.

Stuivend zand, spetterende golven en grijze lucht, niet echt goed voor het materiaal, maar zeker de moeite waard!!

Om zo een kotter in de elementen vast te leggen gebeurd niet vaak.

Volgende keer moeten ze maar eens een stukje tegen het zeetje op stomen!! Dan wordt het nog mooier!!

Reacties

In de haven van Urk verblijft de Z-182"Hennie" van Nentjes. De voormalige SK-18"Aquarius" van de Jong uit Den Oever, wordt volledig overhaald en opnieuw ingericht voor de visserij met de twinrig.

Afgelopen weken is de kotter volledig gestript, in Den Helder gestraald en geschilderd, en wordt momenteel in Urk weer afgewerkt.

Net als de Z-181 van Nentjes zal de Z-182 niet snel in een Belgische haven te zien zijn. Beide vaartuigen zijn verlengd tot boven de 24 meter, en kunnen dus niet uit de voeten in Het Kanaal, waar alle visgronden binnen de 12 mijlsgrenzen liggen.

Reacties

De voormalige LE-62"Alida Natascha" is door scheepswerf en machinefabriek Padmos te Stellendam weer klaar gemaakt voor de visserij.

De LE-62 werd in 1994 opgeleverd door buurman Maaskant Shipyards, aan eigenaar Toering uit Lemmer.

Zij visten tot 2011 met deze kotter, tot besloten werd de visserij vaarwel te zeggen.

De kotter werd samen met zusterschip LE-63 (waarover verderop meer) ingezet als guardvessel bij offshore werkzaamheden wereldwijd!!

Sinds afgelopen jaar ligt de offshore "op zijn gat" vanwege de lage olieprijzen.

De ex LE-62 en 63 werden opgelegd in Stellendam, maar het duurde niet lang voordat de eerste geïnteresseerden zich meldden om de kotters te kopen.

Rederij Jaczon uit Scheveningen was de beste bieder en kocht eerst de ex LE-62.

Scheepswerf en Machinefabriek Padmos werd in de arm genomen om het schip terug op te bouwen en in te richten voor de puls en twinrig visserij.

Na de verbouwing en een grondige straalbeurt werd in de achterliggende weken de kotter weer opgebouwd, geschilderd en afgeregeld.

Op valentijnsdag 2017 werd er proefgevaren op het Haringvliet voor de scheepvaartinspectie.

Schipper op de SCH-63 wordt Albert van Slooten (voormalig UK-154, 3e van rechts) met een gehele Urker bemanning.

Meer foto's van de proefvaart staan in het album ***UPDATES***

Nu de vernieuwboouw van de SCH-63 afgerond is, is Padmos begonnen met de vernieuwing van de ex LE-63, die ook door Jaczon is aangekocht.

Naar verwachting zal deze kotter eind april/begin mei gereed zijn om net als de SCH-63 te gaan pulsvissen en twinriggen.

Het nieuwe nummer en de naam van deze kotter wordt H-225"Northern Joy" uit Hull, Engeland.

Reacties (2)

De UK-112 "Wilhelmina" van rederij T. de Boer werd op de haven van Breskens voorzien van nieuwe flyshoot touwen.

Beide touwen zijn zo'n 4 kilometer lang en wegen 1,6 tot 2 kg per meter. Dat komt neer op een minimaal gewicht per touw van zo'n 6400 kg!!!

Dit gewicht is nodig om de touwen tijdens de visserij goed "aan de grond" (op de zeebodem) te houden.

De flyshoot methode wordt op bovenstaande wijze uitgevoerd:

Eerst wordt het ene 4 km lange touw in een boog uit gevaren, dan wordt het op de zeebodem gelegd, en vervolgens wordt het andere touw in een boog uitgevaren tot men weer bij het begin van het eerste touw is.

Het eerste touw wordt weer opgepikt en beide touwen worden nu aan een bepaalde snelheid weer opgerold.

De touwen trillen en maken een stofwolk bij de bodem, waardoor vissen opschrikken en tussen de touwen blijven.

Kleine vissen kunnen de snelheid van de touwen niet bijhouden en gaan over de touwen de vrijheid in.

Grotere vissen voelen de trillingen en zien de stofwolk, zij blijven tussen de touwen.

Als de touwen zover opgerold zijn, dat ze weer recht achter het schip hangen, volgt het net waarin de vis verdwijnt.

De vis wordt zo supervers aan boord gehaald, omdat ze slechts een korte tijd in het net gezeten hebben.

Soorten die met de flyshoot methode gevangen worden zijn:

Rode Poon, Mul, Wijting, Zeebaars, Makreel, Schar en Schol.

De flyshoot vis wordt meerdere keren per week aangevoerd op de visafslagen van Scheveningen, IJmuiden en Urk.

 

De flyshoot methode levert superverse vangsten op, die ook nog een heel energie-zuinig gevangen worden!!

Reacties

In december 2016 kwam de KW-172"Dirk Dirk" na 1,5 jaar terug in IJmuiden, waar ze destijds als ROS-7"Geelong Star" vertrokken was.

De "Geelong Star" viste al die tijd in Australische wateren. Daar stuitte de "supertrawler" op veel verzet bij bevolking en NGO's.

De rederij P&P besloot het schip terug te halen.

Op de reis terug naar Nederland, werd de trawler in een Afrikaans land terug omgevlagd naar Nederland en kreeg het KW-172"Dirk Dirk" op de boeg.

Na een beetje schilderen had ik ook de ROS-7 in de collectie!!

Reacties

In de Haringhaven van IJmuiden ligt de ROS-777"Mark" van P&P.

Op de 1,5 jaar jonge trawler wordt het verwerkingsdek aangepast voor de verwerking en het invriezen van haring en makreel.

Het 90 meter lange en 16 meter breede schip, doet normaal reizen van 2 maanden en vist dan op heilbot.
Deze worden aan boord gefileerd en ingevroren.

Binnenkort vertrekt de "Mark" weer naar zee en zal dan niet vaak in IJmuiden te zien zijn. 


Reacties

De H-180"Atlantic Lady" is in de afgelopen weken omgenummerd en omgevlagd naar FC-934228"Label normandy" uit het Franse Fécamp.

Ze vervangt voor de eigenaar 2 kleinere trawlers de "Symbiose" en de "Spes", die beide in de verkoop gaan.

Afgelopen week werd het schip overgebracht van Stellendam naar Scheveningen, om daar de laatste stores aan boord te nemen.

Reacties

De TH-10"Dirkje" van P.A. Baaij & Zn uit Tholen vissende met een NW deining.

De Padmos eurokotter uit 1990 is multifunctioneel ingericht.

Puls, garnalen, borden en twinrigvisserij... Alles is mogelijk met dit vaartuig!!

In 2003 werd de TH-10 met een meter verlengd en ingericht voor de twinrigvisserij.

In de wintermaanden vist de TH-10 wanneer mogelijk. Als het stormweer is zoeken de mannen mooi de luwte van een veilige haven op.

In het album UPDATES staan nog enkele foto's van de TH-10.

Reacties

In de haven van Oostende is het wrak van de Z-582"Assanat" binnen gebracht op oudjaarsdag 2016.

Bergers van Multraship uit Terneuzen, hebben, met de hijsbok Cormorant, het wrak op locatie omgekeerd en rechtop gelegd voor transport.

Onder begeleiding van de Multrasalvor III, de Provider en de SPN-09, ging de hijsbok Cormorant 's nachts onderweg naar Oostende.

Rond het middag uur ariveerde het convooi in Oostende, waar werd afgemeerd langszij het gebouw van de MRCC (kustwacht Oostende)

In de komende dagen wordt verder onderzocht hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren, waarbij 1 persoon overleed, 1 persoon nog steeds vermist is en 1 persoon werd gered vanaf de omgekeerde romp...

De foto werd gemaakt door A. Verleene 

Reacties

De Belgische kotter Z-582"Assanat" is on de nacht van 27 op 28 december 17 mijl NE van Ramsgate door nog onbekende oorzaak gekapseisd.

Pas bij daglicht werd het, ondersteboven drijvende, wrak opgemerkt door een passerend schip.

Van de drijvende romp werd 1 opvarende gered, hij werd naar het ziekenhuis gevlogen.

Later werd een tweede opvarende in het water ontdekt die tekenen van leven gaf.

Helaas is deze opvarende overleden in het ziekenhuis.

Een derde opvarende is nog vermist...

Het scheepje werd in 1961 gebouwd bij Degraeve en beoefende de kustvisserij op garnalen en ook de tongen visserij, waarvoor vaak de Engelse kant van de Noordzee werd opgezocht.

Mijn medeleven gaat uit naar familie, vrienden en de enige geredde persoon. Veel sterkte gewenst aan ieder die de visserij een warm hart toedraagt.

Reacties (1)

De garnalenkotter BR-7"Res Nova" is verkocht aan Richard van der Vis uit Texel.

Woensdag 21 december 2016 werd de kotter bj de notaris overgeschreven naar de nieuwe eigenaar.

De BR-7 kwam in 2003 in de vaart voor de familie E.G. Praet en behoorde tot de betere besommers onder de kleinere vaartuigen.

Er werd vooral mee op garnalen gevist, maar in de winterperiode ook op kabeljauw en in het voorjaar op tong.

Vader (Ed)Mon (ruim in de 70 jaar!!) en zoon Robby hebben de laatste 30 jaar samen op de BR-7 gevist, in 1986 kwam er ook een BR-7 in de vaart.

De laatste jaren deed Mon het al wat rustiger aan, maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan en dus ging Mon weer mee, nadat er bemanning was afgevallen door de aanstaande verkoop.

Nieuwe eigenaar Richard van der Vis verkocht afgelopen zomer zijn TX-21"Pieter van Aris" naar Greetsiel in Duitsland, waar dat schip nu onder GRE-16"Triton" vaart.

De ex BR-7 komt begin 2017 in de vaart als de nieuwe TX-21"Pieter van Aris".

Het nummer en de scheepsnaam zijn al 54 jaar traditie in de familie van der Vis.

We wensen de van der Visjes veel succes met hun nieuwe aanwinst!!

Reacties

De hektrawler SCH-123"Zeeland" kwam dinsdag 20 december vanuit Het Kanaal naar de Sloehaven in Vlissingen.

Daar wordt haar vangst gelost in de koelhuizen van Kloosterboer.

De SCH-123 blijft tot na nieuwjaar binnen, zodat de bemanning met familie, kerst en oud en nieuw kan vieren.

Andere trawlers verkiezen Scheveningen of IJmuiden om binnen te lopen voor de kerst.

Reacties

Na een gigantisch najaar voor de garnalenvissers, met superprijzen voor hun garnalenvangsten, is het vet van de soep en vissen de grotere eenheden (lees eurokotters)

weer met het pulstuig op een tongetje en een visje.

Zo ook de GO-57"Johanna Maria".

De eurokotter van Stouten was afgelopen week actief op de Belgische kust, ter hoogte van de Kwintebank. Enkele andere collega's zochten het nog westelijker bij de Frans/Belgsche grens.

Met mooi weer kunnen de pulsende eurokotters zich tussen de grote bokkers mengen, ver buiten de 12 mijl. Tong zoekt in de wintertijd dieper water op, om dan in het voorjaar weer op de kust te komen om te paaien.

Reacties (1)

In de haven van Breskens is meestal niet heel veel te zien. Dat was vroeger wel anders(zie deze site)

Maar door de aanwezigheid van Luteijn Hydraulics, komt er zo af en toe eens een vreemde kotter in de haven.

Zo ook de GY-127"Hendrika Jacoba" uit Grimsby (ENG), van Urker reder K. vd Berg, die met een defecte hydraulische motor van de flyshootlier kampte.

Door de mannen van Luteijn Hydraulics uit Breskens en Aarnoutse uit Oostburg (kraan) werd de motor vervangen binnen 8 uur tijd!!


De liertrommel werd na de middag terug geplaatst en na aansluiten en testen, vertrok de GY-127 rond 15 uur weer richting het Kanaal, om nog een paar dagen te gaan vissen.


Reacties

Bij scheepswerf Padmos in Stellendam wordt hard gewerkt aan de voormalige LE-62"Alida Natascha".

Deze stoere kotter werd in 1994 gebouwd bij buurman Maaskant Stellendam, samen met de LE-63"Martin Michiel", voor rekening van de familie Toering uit Lemmer.

In 2011 zegde de Toerings de visserij vaarwel met beide kotters en gingen als charter varen voor offshore rederij Groen.

Anno 2016 ligt de offshore sector "op zijn gat" en komen niet gesaneerde kotters weer in aanmerkig om terug de visserij in te gaan.

Net zo als de ex BR-43 en ex GO-28, komt de ex LE-62 nu terug in de visserij als SCH-63"Quo Vadis".

Rederij Jaczon uit Scheveningen verkocht haar P-224"Miranda" aan K. v.d. Berg uit Urk en kocht daar voor in de plaats de "Alida Natascha".

De toekomstige SCH-63 wordt bij Padmos opgeknapt en voorzien van een twinrig- en puls installatie op het achterdek.

Op de foto staat de voormast in de steigers, met folie, voor een grondige straalbeurt.

2 weken geleden arriveerd ook het zusterschip "Martin Michiel" in Stellendam. Het contract voor offshore werk was ten einde en voorlopig ligt de ex LE-63 opgelegd.

De kotter is ook niet gesaneerd, dus is er natuurlijk interesse vanuit de visserij om het schip te kopen. De eerste kijkers zijn naar verluid al geweest!!

Reacties

De UK-53"Ben Oni" welke door de familie Sinke (YE-138) onlangs werd aangekocht, is in eigen beheer omgenummerd naar YE-238"Geertruida".

De kotter werd enkele weken geleden vanuit Harlingen naar Vlissingen overgevaren en kreeg daar de huiskleur van de familie Sinke aangemeten.

Na het installeren van de garnalen sorteer en kook installatie, werd deze week koers gezet naar Yerseke om droog te gaan bij scheepswerf van Os.

Dinsdagmiddag stond de kotter, onder de waterlijn, weer strak in de verf en het nieuwe scheepsnummer was aangebracht.

De broers Antoine en Niels Sinke koerste daarop naar de Westerschelde, om enkele proeftrekken te doen, voor het afstellen van de machines aan boord.

Na een nachtje in Hansweert en de volgende dag weer proefvissen, kwam de YE-238 woensdagavond aan in Vlissingen.

Donderdagmorgen werd weer aangevangen met de visserij, zij het nog steeds als proef.

Er werd gevist op de rede van Vlissingen en onder de Zeeuws Vlaamse kust tussen Breskens en Cadzand.

Daar kon ik een mooie serie foto's maken van de nieuwe aanwinst voor de Zeeuwse vloot. (kijk in het album ***UPDATES***)

Vanaf volgende week gaat de YE-238 er volop tegenaan. De garnalen laten zich nog wel even vangen en de prijzen zijn goed.

Niets staat een succesvolle start in de weg!!

Reacties

De visafslag van Nieuwpoort heeft er een nieuwe aanvoerder bij. De catamaran Z-85"Alexis II" van schipper/eigenaar Alexis Tared, vist met staandwant op de Belgische kust.

De catamaran is afkomstig uit Duinkerke en is door de eigenaar omgevlagd naar België, nadat hij de licentie van de vorig jaar gekapseisde eurokotter Z-85 had over genomen.

Met een 5-koppige bemanning vertrekt de Z-85 elke nacht naar zee om de netten binnen te halen en opnieuw weer te "schieten".

Na de middag komt de Z-85 dan binnen in Nieuwpoort, waar de vangst in de afslag geplaatst wordt voor de verkoop van de volgende morgen.

De Z-85 meet 12 meter bij 6,80 breed en is de voormalige DK686428"Alexis II" uit Duinkerke.

Op de Franse licentie laat de vader van Alexis Tared een nieuw vaartuig bouwen.

Reacties

In de haven van IJmuiden ligt de DS-8"Sylvia Bowers" uit Dumfries, Schotland.

Het schip is in Nederland voor onderhoud en reparaties.

De DS-8 vist met stalen netjes op St. Jacobschelpen.

In 1988 werd dt vaartuig gebouwd bij Scheepswerf Degraeve te Zeebrugge, als Z-60"Blue Angel" en werd bij het in de vaart komen van een nieuwe Z-60 in het jaar 2000, verkocht als BCK-222"Emily Jane" Buckie, Schotland.

In 2007 werd het vaartuig verkocht als DS-8"Sylvia Bowers" en werd toen zodang verbouwd dat van de voormalige boomkorkotter Z-60 niet veel herkenbaars meer over was...

Reacties

Net als de voormalige BR-43, vertrok de ex GO-28 enkele jaren geleden naar Zuid-Afrika om daar als Guardschip aan het werk te gaan.

En net als de ex BR-43, kwam ook de ex GO-28 terug naar Nederland om weer terug in de visserij te komen!!

In de haven van IJmuiden is de kotter de afgelopen maanden weer terug ingericht voor de boomkorvisserij.

Donderdag 25 en vrijdag 26 augustus werd er al proefgevaren, maar meedoen aan de kotterparade in Rotterdam kwam voor de papierenwinkel van de scheepvaart inspectie helaas net te vroeg.

De kotter vergezelt straks de andere kotters van rederij Dadas/de Boer, in de scholvisserij bij Denemarken. Daar vissen als de UK-56 (ex BR-43) en de UK-57 (ex TX-5).

De vaartuigen van Dadas/de Boer vissen op de traditionele manier met de V-korren en wekkerkettingen. Zij hebben geen pulsinstallatie aan boord.

De volgende kotter die klaar gemaakt gaat worden voor Dadas/de Boer is de UK-157, die de Boer inbrengt in de rederij.

Binnenkort komt de twinrigger naar IJmuiden om in orde gemaakt te worden.

Reacties (3)

De PZ-512"Cornishman" van rederij Stevenson uit Penzance (Eng) is weer vertrokken uit Den Oeer, waar machinefabriek Luyt een compleet nieuwe machinekamer installeerde.

Nadien werd in Den Helder nog het droogdok bezocht voor aanpassingen aan de schroef. Op donderdag 11-08 werd er proefgevaren en gevist, op vrijdag 12-08 vertrok de voormalige GO-22 (1970) terug naar Het Kanaal.

Reacties

De Z-45"Stephanie" van reder Louis Vantorre uit Blankenberge, heeft bij haar recente werfbeurt een nieuw uiterlijk gekregen.

Op de werf van Padmos in Stellendam werd de kotter gestraald en geschilderd en eenmaal terug tegen de wal, werd door IJtama het gehele achteronder opnieuw betimmerd.

Nieuwe kooien, messroom en kombuis, schitterend vernieuwd!!

Op de foto's loopt de Z-45 de haven van Zeebrugge op, na de tweede visreis op de Noordzee.

Na het verwisselen van de tuigen, zal de kotter koers zetten naar de visgronden nabij Denemarken. 

Reacties

De Katwijkse staandwantkotter KW-2"Astrid" liep de haven van Breskens binnen op zondagavond 24-7-2016.

Het scheepje van Noorse afkomst was vanuit Scheveningen vertrokken en ging in Breskens overnachten.

Om daarna ter visserij te gaan.

Reacties

De 24 jaar jonge Z-47 op de kop gezien tijdens de thuisreis vanaf de werf.

Afgelopen winter werd de Z-47 door de familie Neyts verkocht aan Dirk Degrendele. De familie Neyts stopt met de visserij en Degrendele is een jonge reder.

Hij is ook reder van de Z-571"Custos Deus", die kotter is al jaren voorzien van een haaienbek op de boeg.

Tijdens een werfbeurt in Stellendam, is de Z-47 gerefit, gestraald en in de huiskleur van de rederij geschilderd.

Ook de haaienbek is op de Z-47 aangebracht. Beide kotters hebben nu hetzelfde uiterlijk.

Na het verder intuigen en een controle van de hoofdmotor is de Z-47 ter visserij gegaan naar het Bristol kanaal.

Reacties

Een nieuwe stichting onder vissers is opgericht:

EMK-Vissers: Eendracht Maakt Kracht

Het doel van deze stichting is het strijden voor de rechten van de visserman op zee.

1) tegen de aanlandplicht voor jonge niet marktwaardige visjes, de zogeheten discardban.

2) tegen gesloten gebieden op zee.

3) tegen nog meer windmolenparken op zee, waar het verboden is doorheen te vissen.

KIJK OP WWW.VISSERSVOORVRIJEZEE.NL voor meer informatie!!

Reacties

Met veel dank aan Henk Fenijn van de olieboot(bijnaam Kuif), een foto gekregen van de BR-24"Annie" in vol ornaat.

Deze en enkele andere foto's zijn toegevoegd aan het bnr 106. Ook het nieuwse nummer dat nu op de 53 jaar oude kotter staat.

Klik op de foto om naar het bnr 106 te gaan.

Reacties

Het onderzoeksvaartuig Franklin kwam vanuit de noord om een loods met bestemming Zeebrugge.

Het 55 meter lange schip vaart onder de vlag van de Farøer Eilanden. Dezelfde dag vertrok het schip weer uit Zeebrugge, ditmaal zonder loods.

Reacties

De onder Britse vlag varende supplier afgelopen zondag onderweg vanuit Het Kanaal, naar Vlissingen Sloehaven voor bunkeren van brandstof.

Reacties

In Stellendam, bij scheepswerf Padmos, ligt de BM-140"Geeske" voor de deur.

Op de kotter wordt de hoofdmotor vervangen door een Mitsubishi uite de Padmos fabriek.

De BM-140 werd in 1971 bij Zwitser te Katwijk afgebouwd als HD-7"Zes Gebroeders".

In 1979 werd ze verkocht naar Texel als TX-40"Geeske" en in 1989 naar Brixham als BM-140"Geeske".

Reacties