De reddingboot Zeemanshoop heeft een voormalige Britse collega de haven van Breskens in begeleidt. Het gaat om de voormalige 47-021 "The Famous Grouse" van de RNLI uit Kilmore Quay, Wexford, Ierland. Het scheepje is verkocht aan de Canadese Lifeboat Institution als 1A-O4. Ze wordt binnenkort in Vlissingen op een vrachtschip geladen voor de overtocht naar Canada.

Ze werd gebouwd in 1987 als één van de schepen uit de Tyne-Class van de RNLI. Loa 14 mtr. Br 4,47 en Diepgang 1,27 mtr. Deze klasse werd speciaal ontworpen om te opereren in ondiepe wateren voor de Britse kusten.

In 2010 trad ze toe tot de reserve vloot van de RNLI en in 2012 verkocht.

De BM-23"Carhelmar" was weer eens aan de markt in Zeebrugge. De Engelse eurokotter uit Brixham was actief geweest aan de Engelse oost-kust en verkocht haar vangst in Zeebrugge. Maandagmiddag vertrok de BM-23 weer via de van Damme sluis naar zee.

De O-33 ondergaat momenteel weer een opknapbeurt.   Het vaartuig werd in 1976 gebouwd met 3 portaalmasten: 1 op het voordek, 1 voor de brug met de gieken en 1 op het achterdek.  Later werden de gieken naar de voorste mast gebracht en werd de portaalmast voor de brug verwijderd.

Rond de eeuwwisseling werd een nieuwe stuurhut geplaatst en de achtermast verwijderd. In 2010 werd een nieuwe ABC hoofdmotor ingebouwd met een 3 mtr schroef en straalbuis. Vorig jaar viel de kotter van de slipway in Oostende na het inbouwen van een boegschroef. De O-33 werd na 2 weken van de helling gelicht door 2 zware kranen. Nadat de schade hersteld was kwam de O-33 weer in de vaart.

Nu wordt de voormast vernieuwd en zijn er nieuwe huidplaten in de boeg gezet. Later komen er ook nieuwe letters op de boeg te staan.

In het album ***UPDATES*** staan de laatste nieuwe foto's van afgelopen week.

Klik op de foto's voor een grotere afbeelding.

De H-135"Farnella" werd afgelopen dinsdag vanuit het Schotse Peterhead, door een sleepboot afgeleverd bij scheepswerf Reimerswaal in Hansweert. De 40 meter lange trawler werd in 2000 gebouwd voor J. Marr Ltd. in Hull, Engeland.

De bovenstaande foto werd gemaakt tijdens de opvaart bij Terneuzen, door collega fotograaf Richard Wisse. Bekijk zijn website onder de volgende link:

http://www.richard-photography.nl/

Vandaag stond de "Farnella" net in het droogdok van scheepswerf Reimerswaal. Men was nog bezig met het schip schoon te spuiten. Wat de verdere redenen van het bezoek aan Hansweert zijn, is mij nog niet bekend.

Mensen van de scheepswerf, nogmaals hartelijk dank voor de gastvrijheid.

Bij de historie van de Breskense vloot zijn enkele nieuwe foto's toegevoegd bij de BR-15 (nr 10) en de BR-32 (nr 3). Later volgen er nog meer foto's van o.a. de BR-36 en BR-43.

De BR-29"Eendracht" is, tijdens een recente dokbeurt in Terneuzen, in een fris blauw kleurtje gezet. De goed onderhouden garnalenkotter uit 1967 is al sinds 1983 eigendom van R. Verschelling uit Breskens.

Je kunt deze kotter ook terugvinden op deze site in de historie van de scheepswerf van de Sande, bij bouwnummer 120.

Op de foto verlaat de BR-29 de haven van Breskens.

Gisteren, woensdag 1 mei verliet de N-58"Pelorus Jack" de haven van Terneuzen. In de achterliggende periode is, door Ketels NV te Gent, de hoofdmotor volledig overhaald. De N-58 koerste direct naar de visgronden voor de Belgische kust, want ze hadden enige tijd oponthoud gehad in Gent. Nadien is de N-58 in Zeebrugge bij Joël Snauwaert voor de deur gelegd om de Ecoroll-beam tuigen in te schepen. Komende zomer wil schipper/reder Vlietinck op lagoustines gaan vissen.

De Ecoroll-Beam van ontwerper Joël Snauwaert aan boord van de N-58. 

Aan het album Bnr 128 van van de Sande zijn 2 foto's van de sleepboot "Arie" toegevoegd. Klik op deze foto om naar het betreffende album te gaan.

foto: W. Morel

De zeesleper De Da arriveerde vrijdag met het nieuwe Heerema ponton H-542 bij het Wandelaar loodsstation. Bestemmming was Vlissingen Sloehaven.

De sleper werd 1979 gebouwd in Japan. Heeft een lengte van 98,00 mtr. en is 15,80 mtr breed.

Het schip beschikt over 10400 PK met 200 ton bollard pull. Het schip vaart onder Liberiaanse vlag en de eigenaar is Svitser/Coess.

De Heerema ponton H-542 is splinternieuw en werd afgeleverd op de Heerema-locatie in Vlissingen Sloehaven.

De O-71 van reder Versluys krijgt een nieuwe bestemming. De eurokotter uit 1985 ligt al sinds vorig jaar zomer opgelegd in Oostende. Ze werd in 1985 gebouwd als Z-70"t Westdiep". Later veranderde de naam in Z-70"Marleen" en vistte het schip enkele jaren vanuit Breskens met een Zeeuwse bemanning. Eind jaren '90 verhuisde het schip naar Oostende. In 2007 werd ze vernummerd in O-71"Jacob Kien".

Nieuwe eigenaar is het Zeebrugse bedrijf Submergo Diving B.V.B.A. en de O-71 vervangt de 50 jaar oude Philippe Cousteau, welke een voormalige Zeebrugse kotter is. Met dit schip worden duik en onderhoudswerken gedaan aan meetpalen en stroommeetboeien in het Belgische zee en kust gebied.

De O-71 is ondertussen ontdaan van visserijtuigage, voormast en kombuis. De buiskap wordt verlengd, het achterschip wordt dicht gemaakt en er komt een werkkraan aan dek. Onder de buiskap komt een duikcompressor.

Naar verwachting wordt de verbouwing komende zomer afgerond.

De VLI-28 van W. Schroevers ligt tot nader order opgelegd in de Binnenhaven van Stellendam. Tegenvallende vangsten en hoge kosten noopten de reder tot dit pijnlijke besluit. Extra pijnlijk is dat de VLI-28 nr 1 op de lijst voor een nieuwe pulsvergunning. De eurokotters die wel pulsvissen behalen mooie resultaten...

Hopelijk blijft de VLI-28 behouden voor de Zeeuwse vloot. 

Aan het album bnr 124 van scheepswerf van de Sande zijn 2 foto's toegevoegd.

In het album ***UPDATES*** vind U enkele nieuwe foto's van de afgelopen weken.

Klik op deafbeelding voor een grotere weergave.

De Kang Sheng Kou van het Chinese Cosco, heeft de afgelopen week in de Sloehaven te Vlissingen het platform GSP Britannia opgeladen. De bestemming is Tuzla, Bosnië. Op bovenstaande foto is de KSK nog leeg, gespot bij de Wandelaar loodsboot.

Zaterdagmorgen 13-04 vertrok de beladen KSK westuit.

Aan de bouwnummers 122(Di-1754) en 123(VLI-7) zijn 4 foto's toegevoegd.

Met dank aan de inzenders van deze foto's!!

(foto boven: Pierre Meyers)

In het album ***UPDATES*** staan enkele nieuwe foto's van afgelopen week.

Klik op de foto voor een grotere afbeelding.

De S-228, welke was aangekocht door 2 Nederlandse firmanten voor hun bedrijf in Suriname, is tijdens haar overtocht naar Suriname gezonken op 150 mijl uit de Spaanse kust. De 4 bemanningsleden kregen eerste te maken met brand en uitval van alle apparatuur. Later werd ook een lek ontdekt in de machinekamer. Een helikopter haalde 2 bemanningsleden van boord. De andere 2 wachtte hulp van een sleepboot af aan boord. Tijdens het slepen is de S-228 alsnog gezonken. De 2 overige bemanningsleden werden uit het water gehaald en naar een ziekenhuis gebracht.

Op de pagina Visserij, is een nieuw album aangemaakt. In dit album enkel en alleen foto's van Willie Versprille, de schipper van de Z-80. Een maand voor hij overleed op 26-11-2012, kreeg ik van hem zijn bescheiden verzameling kotterfoto's te leen. Als eerbetoon krijgen deze foto's een appart plekje op mijn website.

Klik op deze link om naar het betreffende album te gaan: http://rorifocus.nl/mediaalbum/viewalbumitems/190/Verzameling_willie_versprille

(zo was het...)

De Z-53 vaart weer uit. De kotter is in de achterliggende maanden bij scheepswerf en machinefabriek Padmos te Stellendam, voorzien van een nieuwe motor, koppeling, straalbuis en schroef. Ook aan de opbouw werd een en ander verbouwd. De achtermast verdween en een sierpijp kwam in de plaats. Het schip werd in het droogdok gestraald en geschilderd. Achter de brug verscheen aan beide zijden een bordes waardoor het achterschip wat meer uit één geheel lijkt.

(en zo is het nu...)

Deze foto vond ik na wat zoeken in Google. Het is de voormalige B-2991"Geroflo"die in 1966 bij van de Sande gebouwd werd. Het vaartuig werd in 1991 uitgeschreven uit de Franse visserijregisters als BL-341062"Geroflo". Diverse fotograven vonden het scheepje terug op het strand van Port Praia op de Kaapverdische Eilanden, waar het scheepje ligt of lag weg te roesten met de naam "Afrima" op haar boeg.

Kijk voor meer historie van de werf op bovenstaande pagina over van de Sande.

De BR-7 van familie Praet afgelopen woensdag op het kanaal naar Gent. Schipper Robbie Praet was met zijn bemanning onderweg naar Gent, om bij Ketels NV een nieuwe Cummins hoofdmotor te laten plaatsen. De klus zal binnen een paar weekjes geklaard zijn.

De GO-33 is dit weekend te gast in Breskens. Vanwege visserij perikelen tussen Franse en Nederlandse vissers in Het Kanaal, leek het veel Nederlandse Kanaalvissers verstandig niet in Boulogne te gaan liggen voor het weekend. Terecht zo blijkt, want in Boulogne werden 12 Nederlandse kotterbusjes vernield door boze Franse vissers...

De GO-33 koos voor Breskens, de andere Kanaalvissers voor Oostende, of een andere Franse haven zoals Fecamp of Dieppe. Enkele vissers blijven het weekend op zee.

De GO-33 is de voormalige BR-7 uit 1986, die in 2003 verkocht werd naar Goedereede. De eurokotter werd vervangen door nieuwbouw. Op de foto, beide schepen gevangen in één beeld. 

Deze foto's laten geen twijfel bestaan over haar herkomst.

De BR-43 is nu ook officieel niet meer in Breskens. Het registratienummer is overgeschilderd en de naam "Maria" is het enige dat nog herinnerd aan haar verleden. Voormalig reder Albregtse was aan boord om de machines eens op te starten tijdens deze koude dagen.  

De thuishaven is nu Cape Town, maar het is er maar van een eind opgeschilderd, Picasso was er zeker niet bij...

Vrijdagmiddag 25 januari kwam de GO-14 voor de voorlaatste keer binnen in Stellendam. De mattenvisser van de familie van Dam is verkocht aan reder Van Duijn uit Katwijk. Deze zal de kotter uit 2004 gaan inzetten als pulskotter LT-36"Margriet" (Lowestoft). De kotter zal in de komende weken voorzien worden van het pulssysteem. De nieuwe aanvoerhaven wordt IJmuiden. Voor de mattenvisserij is op de specifieke visgronden geen plaats meer, sinds de concurrentie van de pulskotters daar is toegenomen. 

De foto is gemaakt door Lennard de Graaff, waarvoor hartelijk dank.

De Loodsboot 6 van DAB Vloot/Loodswezen te Oostende werd op woensdag 23 januari overgevaren vanuit Oostende naar Gent. Bij Galloo recycling (voorheen van Heyghen recycling) wordt de afgedankte loodstender gesloopt. De foto's werden gemaakt na de passage van de Westsluis in Terneuzen op het kanaal.

De "6" was overbodig geworden na de komst van de nieuwe loodsboot "Wandelaar". De beide andere loodsboten 1 en 7 werden i.p.v. loodskotter, nu loodstender vanuit Vlissingen.

De in 1977 gebouwde 35 jaar oude Loodsboot 6 was, in tegenstelling tot de "1"en "7", in de loop der jaren niet uitgerust met zwaardere kranen om de grotere, waterjet gedreven, jollen te kunnen tillen. Zodoende stonden er nog altijd oude houten jollen aan dek, welke nog af en toe gebruikt werden voor een beloodsing van een LNG tanker of bijzondere gelegenheden. De houten jollen zijn nu te koop.

De loodsboot 6 had haar vaste ligplaats aan de KNMI-steiger in de Buitenhaven van Vlissingen, van waar ze 24 uur per dag inzetbaar was om loodsen te tenderen van Vlissingen naar de Wandelaar loodspost of andersom.

Nu zijn op haar ligplaats dus de ene week de "1" en de andere week de "7" te zien aan de ingekorte KNMI-steiger.

Ikzelf heb de laatste 6,5 jaar meerdere weekreizen op Loodsboot 6 gevaren. Mijn eerste reis bij DAB Vloot was ook met de "6": een hele week groen gezien van het stof, van het roest bikken op het groene dek... een klus zonder einde... Aan de Loodsboot 6 komt nu in zijn geheel een eind, die zien we nooit meer... terug!!

Van C.P. Vermeulen ontving ik deze foto van de BR-27"Maria"

 (foto: fam. de Baare)

Het volgende speciale item waar aan gewerkt wordt, gaat over de historie van scheepswerf en machinefabriek van de Sande te Breskens.

Van de oprichting in 1936, tot de naamswijziging in BSM en de teloorgang van de werf/fabriek in 2008 te Oostende. Er wordt gewerkt aan een zo compleet mogelijke lijst van bouwnummers met foto's van schepen die de werf gebouwd heeft. 

Het nummer BR-43 is uit de haven van Breskens verdwenen. Gelukkig hebben we de foto's nog!!

Klik op de foto om naar 50 jaar BR-43 te gaan. Van de eerste BR-43 uit 1963, tot de BR-43 die eind 2012 werd verkocht.

Het was gisteren zover... De BR-43"Maria", gebouwd in 1983 en 29 jaar lang een trouwe aanvoerder geweest, is voorgoed vertrokken vanuit Bresjes. Momenteel ligt de kotter van Rederij J. Albregtse in Stellendam bij de scheepswerf die haar 29 jaar geleden heeft afgebouwd, Maaskant Shipyards.

Over ruim een maand zal ze naar Zuid-Afrika vertrekken voor haar 2e leven als Guard schip.

Ik hoop binnenkort wat foto's te maken van de aangepaste kotter met wellicht een nieuwe naam...

Met dank aan Jafra voor het mogen gebruiken van de foto.

De BR-43, ze hoort bij Bresjes, net zoals vis en garnalen. Er komt helaas een eind aan 50 jaar BR-43(waarvan de laatse 29 jaar BR-43"Maria") voor de familie Albregtse, want rederij J. Albregtse heeft met pijn in het hart besloten te stoppen met het visserijbedrijf. Volgens Jaap Albregtse vist zijn familie al 100 jaar. De laatste 10 jaar gaat het echter bergafwaarts met de visserij, investeren in een puls-uitrusting voor een 29 jaar oude kotter is niet verantwoord en de gasolie is te duur om verder te gaan met boomkorvissen.

De BR-43 vist volgende week nog en zal dan in Breskens afgetuigd worden, d.w.z. ontdaan worden van alle vistuigage. Het schip is verkocht naar Zuid-Afrika, om daar in de offshore te gaan varen. Na wat aanpassingen bij Maaskant te Stellendam, zal de kotter door reder J. Albregtse en een deel van de nieuwe bemanning worden overgevaren naar Kaapstad.

Op de foto vertrekt de BR-43 afgelopen maandag uit Breskens, na de herdenkingsdienst voor Willie Versprille (zie ander artikel). De BR-43 lag het hele weekend met de vlag half stok in de haven.

Binnenkort de hele historie van het nummer BR-43 op de pagina "Historie Breskens".

Na een brand in het kombuis begin 2012, een hermotorisering, nog een brand in het voorschip en het inbouwen van een nieuw visruim, vangstverwerker en kombuis, heeft de Z-596"De Zwerver" eindelijk weer het ruime sop gekozen. Afgelopen week werd eerst proefgevaren en gevist. Woensdag 5-12-12 vertrok de kotter  voor de eerste echte reis na de verbouwing. Er wordt vanaf nu continu doorgevist, met losbeurten, tot aan nieuwjaar.

Na een verbouw-periode van ongeveer 2 maanden, is de N-86 weer in de vaart. De garnalenkotter van Ch. Beukels werd door scheepswerf IDP te Oostende verlengd met 2,5 mtr.

Afgelopen woensdag werd door de bemanning, met de verlengde kotter koers gezet naar zee.

Ondertussen is het scheepje overgenomen door zoon Rudy Beukels en is de scheepsnaam gewijzigd in N-86"Rudy".

Maandag 26-11-2012, is Schipper Willie Versprille, aan boord van zijn schip, de Z-80"Silverpit", om het leven gekomen.

De uitvaartdienst , vandaag in de vismijn te Breskens, was een mix van emoties, met een traan en een lach. Willie heeft dan ook een bijzonder leven gehad, verschillende sprekers, belichtten de vele, mooie kanten van hem.

De vismijn was volledig gevuld met mensen die Willie een laatste eer wilden bewijzen. Aan het begin van de dienst vroeg de spreker om een moment van stilte, Omdat dit niet direct bij Willie pastte, werd aan het eind van de dienst gevraagd om een oorverdovend applaus. Dat kwam er dan ook in de vorm van een staande ovatie...

Breskens verliest in Willie Versprille een gedreven schipper en een echte Zeeuw: altijd recht voor zijn raap... Hij mocht slechts 46 jaar worden... (foto: Adrie Jansen)

Afgelopen weekend werd ik getipt door sloperij van Heyghen te Gent, dat er woensdag een Franse trawler naar hun werf zou komen. Het betrof de BL-194077"Haltenbank" uit Boulogne sur Mer, gebouwd in 1973. Het schip werd om 07:00 uur beloodst op de Wandelaar loodspost en was rond 09:45 op Vlissingen rede. 

Wat later, na de middag was de oude trawler opvarend in het kanaal, van Terneuzen richting Gent, t.h.v. Sas van Gent. Daar ook nog een paar foto's gemaakt van haar laatste mijlen... 

In Sluiskil, bij scheepswerf de Schroef, ligt de voormalige UK-88"Wilma". Het schip komt na enkele aanpassingen op de Breskense vismijn te staan. De kotter heeft inmiddels het nummer BR-74 op de boeg gekregen d.m.v. een spandoek. Achterop is de naam "Wilma" Breskens te lezen. BR-74 verwijst naar het bouwjaar van deze kotter.

Breskens: Nu is de vismijn nog een industrieterreinachtig gebouw, in de toekomst misschien een blikvanger voor Breskens. Het pand ondergaat een metamorfose en krijgt straks een heuse viskotter op het dak van de vismijn.

Afgelopen weekend presenteerde de gemeente Sluis de conceptplannen aan ondermeer de dorpsraad, de watersportvereniging, de vissers en de vrijwilligers van het Visserijmuseum.

Het concept omvat een algehele opknapbeurt van de gebouwen, nieuwe kleuren, een fraaie entree met ruimte voor het onderwaterleven van Breskens. Met op de kop van het gebouw een souvenir- en een viswinkel en de toegang tot een restaurant met een panoramaterras op het dak met een pad naar het Visserijmuseum. Alles met als thema vis, van het begin in de zee, tot het eindstadium, heerlijk bereid in de meest verse vorm. Het bedrijfsproces van de vismijn blijft ongemoeid. Wel  zal het gebouw door gebruik te maken van glasoppervlakken, transparanter worden. De gewenste uitstraling is ambachtelijk, verzorgd met veel aandacht voor detail.

Opzet is Breskens, zijn vis en de vissers, het museum en de vismijn te promoten met de modernst mogelijke middelen, op een ludieke, unieke manier. Met als hoogtepunt, letterlijk en figuurlijk een boomkorkotter op het dak van de vismijn!!

Straks moet deze kotter op het dak van de vismijn dé blikvanger van Breskens worden en er geen twijfel over laten, dat de bezoekers dáár moeten zijn!!

(bron: PZC, maandag 16 april 2012)

Bekijk hier de presentatie van de gemeente Sluis:

http://www.gemeentesluis.nl/dsresource?type=pdf&objectid=sluis-extern:16685&versionid=&subobjectname=